蒙山深处护桥人

时间:2020-01-26 22:53:59 作者:admin 热度:99℃

  新华社济南1月26日电题:蒙山深处护桥人

  新华社记者邵鲁文

  沂蒙革命老区位于蒙山腹地,2019年11月开通运营的日兰高铁日曲段,让老区人民的春节返乡之路变得更快速、畅通。而在一座座跨越山河的高铁桥旁,驻扎着一群护桥人,日夜守护着这些大桥的安全。

  这些护桥人几乎都是刚毕业不久的大学生,中国铁路济南局集团公司临沂工务段的桥隧工王庆石是其中一员。他的工作是与同事一起,负责日兰高铁桥隧设备的检查养修。

  王庆石的家乡在山东费县。研究生毕业后,他没有奔赴大城市,而是选择回到家乡,成为一名普通的铁路桥隧工。“村里人在外边打工求学的很多,像我以前在兰州上学时,要坐30多个小时的火车,从那时候就意识到,高铁对老区人民来说太重要了。”王庆石告诉记者,他早就下了决定,要用学到的东西,为家乡做贡献。

  春运期间,铁路部门加大了对高铁桥隧设备的检查力度,王庆石的工作也变得更繁忙。“除了每天正常的作业外,还要在不影响列车运行的情况下,对一些重点设备进行检查。”王庆石介绍说,他所在的临沂北桥梁车间管内的日兰高铁桥梁共有66座,其中的沂河特大桥,是重点设备之一。这座桥全长超过23公里,是日兰高铁日曲段最长的铁路桥,春运时,王庆石要和同事对这座桥里里外外进行“体检”。

  为了确保“体检”全面无死角,王庆石需要通过竖直的检查梯,钻到梁体内部。王庆石告诉记者,大桥采用箱梁结构,每一片梁体都像一个长方形的箱子,内部中空。他和同事要在漆黑一片的环境里,检查梁体内部的混凝土是否存在裂纹、破损等情况。

  桥梁的梁体内没有窗口,仅在两片梁连接的位置留有几公分宽的缝隙,内部几乎是黑暗的。就在这黑暗中,王庆石要借助手电筒的光线,像啄木鸟一样,用检查锤敲击着每寸墙体,检查混凝土强度。王庆石说,他和同事每次作业平均要检查约20片梁体,敲击次数差不多要2000次。为了不漏检顶部的病害,还要一直抬着头,仔细的查看。一般人保持抬头姿势5分钟便肩颈酸痛,而王庆石每片梁体一看就是半个多小时。

  “工作确实比较累,可我觉得很有意义,我能真正为家乡做点事了。”王庆石说,今年他所在的村子里很多在外工作的人都是坐高铁回来的。乡亲们知道他在这边工作,都要给他介绍对象。“等过了春运,我就回家相亲去。”

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